O Segredo Por Trás Dos Cronômetros Extraordinários, Relógios Replicas

Como a Rolex lida com qualidade e precisão? Vejamos dois fatos: os relógios Rolex são montados e depois testados pelo Observatório Superlativo para cronômetros. O seu erro médio diário é de -2/+2 segundos, o que é duas vezes mais preciso que os cronómetros normais certificados pelo Observatório; em segundo lugar, a partir de 1º de julho de 2015, todos os relógios Rolex oferecem garantia de 5 anos, estabelecendo um novo padrão para a indústria relojoeira… Então, como a marca consegue tal precisão e confiabilidade?? Parte da resposta está no mecanismo de regulação da velocidade.

Movimento cronógrafo mecânico Rolex 4130 com corda automática

É claro que os resultados não foram acidentais. A Rolex possui um método único de fabricação de relógios e movimentos conhecido como “Rolex Way”. Os principais componentes necessários aos seus relógios replicas são todos produzidos pela marca. Geralmente, soluções técnicas específicas são aplicadas continuamente ao longo de todo o processo. Soluções que funcionam bem serão utilizadas como novos padrões. Portanto, o movimento Rolex ainda é instantaneamente reconhecível, embora geralmente esteja escondido sob o fundo da caixa. Podemos identificar o movimento Rolex observando o mecanismo de regulação de velocidade porque o mecanismo de regulação de velocidade Rolex tem características distintas.

Mola Rolex Parachrom Azul

O mecanismo regulador de velocidade é o núcleo de força do movimento e o componente mais crítico do relógio. O mecanismo regulador inclui o escape e o oscilador, que define a velocidade de funcionamento do relógio e também é conhecido como “guarda de tempo”. Por isso, a Rolex também desenvolveu soluções patenteadas nesta área. Listadas abaixo estão algumas das características mais típicas e evidentes dos movimentos Rolex, todas envolvendo o núcleo do poder – o mecanismo de regulação de velocidade.

Volante de balanço sem encaixe com parafuso de ajuste fino

Roda de balanço equipada com quatro parafusos dourados de ajuste fino.

Existem duas maneiras principais de ajustar um movimento mecânico. A maneira mais comum é usar um regulador para determinar o comprimento e a velocidade efetivos da espiral, deslizando um alfinete que fixa a espiral.

Outra solução é utilizar um balanço sem cartão. O comprimento da espiral é constante, e o relojoeiro pode mover os parafusos ou pesos do volante para alterar a inércia do balanço, em vez de se preocupar com o comprimento da espiral. O balanço sem cartão é uma solução avançada que melhora o desempenho da precisão, evitando certos riscos. Além disso, um balanço livre é mais resistente a choques que podem fazer com que o regulador se mova.

Esta também é a solução adotada pela Rolex. Balanço usinado de alta precisão (para melhorar a estabilidade), equipado com dois pares (quatro) parafusos dourados de ajuste fino para ajuste preciso. Por exemplo, girar os parafusos para dentro (em pares) reduzirá a inércia da balança e aumentará a taxa, e vice-versa.

Mola Parachrom azul caseira

A espiral Parachrom azul e as peças de equilíbrio têm um diâmetro de pivô de apenas 0,07 mm, equivalente ao diâmetro de um fio de cabelo humano.

As partes internas de um relógio podem ser magnetizadas. Os relojoeiros há muito tentam usar caixas internas de ferro macio para combater campos magnéticos. No entanto, esta solução é ineficaz contra campos magnéticos de alta intensidade e aumenta a espessura e o peso da caixa.

Recentemente, as pesquisas têm se concentrado no movimento e, mais especificamente, na escolha de componentes estratégicos para o volante. Nesse sentido, a Rolex é uma das poucas marcas que produz suas espirais e um dos poucos fabricantes que pode utilizar materiais paramagnéticos/diamagnéticos.

A Rolex desenvolveu a patenteada “Blue Parachrom Hairspring” e a introduziu no movimento 4130 (relógio Cosmograph Daytona) em 2000. A liga exclusiva de nióbio-zircônio é diamagnética e permanece estável sob mudanças de temperatura. Em 2005, a Rolex adotou uma nova tecnologia patenteada para melhorar a superfície da espiral Parachrom e sua estabilidade a longo prazo. Em 2014, a Rolex também lançou uma mola de silicone no movimento 2236 (usada na montagem de relógios femininos). É claro que as conquistas antimagnéticas da Rolex não param no nível da mola espiral. Por exemplo, o pivô de equilíbrio também foi especialmente concebido para otimizar as propriedades antimagnéticas.

A mola final Rolex

Mola Rolex Parachrom Azul

A forma e as conexões da espiral determinam como ela se expande e contrai. A maioria dos relógios tem uma espiral plana, mas as molas vêm em outros formatos. Breguet dobrou a extremidade externa da mola e colocou-a perto do pivô de equilíbrio. Isso permite que a mola “respire” de forma simétrica e uniforme, melhorando o isocronismo. A Rolex adotou o processo de fabricação da curva final da Breguet e o otimizou, nomeando-o como a mola final da Rolex.

Ponte de equilíbrio transversal

Lançado na Baselworld 2015, o movimento mecânico 3255 de nova geração com 14 tecnologias patenteadas

Tradicionalmente, o balanço é fixado sob a ponte, com uma extremidade fixa. Nos movimentos Rolex modernos, a ponte de equilíbrio adota um design de vão e é fixada em ambas as extremidades, permitindo que o oscilador seja posicionado de forma estável e precisa. A rigidez da placa da ponte também melhora drasticamente a resistência ao impacto do balanço.

Dispositivo de amortecimento Rolex Paraflex

Dispositivo de amortecimento Rolex Paraflex

O pivô e os rolamentos do volante (e às vezes outros componentes críticos) são particularmente frágeis e propensos a danos após o impacto. Com amortecimento, as pedras são montadas em molas, deixando espaço de amortecimento para absorver o choque. A indústria relojoeira suíça possui dois sistemas centrais anti-choque – Incabloc e KIF. Alguns fabricantes usam seus sistemas. A Rolex favorece o sistema anti-choque KIF há muitos anos. Em 2005, a marca desenvolveu e patenteou um dispositivo de amortecimento exclusivo denominado Paraflex. O amortecimento Paraflex tem uma geometria única que é instantaneamente reconhecível. A Rolex afirma que esta geometria inovadora da mola aumenta a eficiência do amortecedor em 50%, mantendo o desempenho do cronômetro do volante.

Frequência de vibração padrão de 4 Hz

Teoricamente, quanto maior a frequência de vibração do movimento, mais preciso ele será (é claro, a velocidade deve ser estável primeiro). No entanto, embora aumentar a frequência de um sinal traga benefícios, também apresenta algumas desvantagens – por exemplo, mais atrito ou menos reserva de energia. A frequência de vibração de quase todos os movimentos Rolex modernos é de 28.800 vibrações por hora (4 Hz), o que a marca considera o melhor compromisso entre regulação de alta precisão e confiabilidade. Na década de 1990, a Rolex equipou o Daytona com um movimento El Primero aprimorado, mas reduziu a frequência de vibração de 5 Hz para 4 Hz.

Escape de cronergia

Escape Rolex Chronergy

O sistema de escape Chronergy foi usado pela primeira vez no movimento 3255 (relógio Day-Date 40 de 2015) e é a versão otimizada da Rolex do sistema de escape de alavanca suíça. Os engenheiros da Rolex pretendiam melhorar a eficiência dinâmica do escape, mantendo ao mesmo tempo seu desempenho confiável. A relação de comprimento entre os dentes da roda do escape e a joia do garfo é oposta. A jóia do garfo do palete agora tem metade da espessura de antes, enquanto a superfície de contato dos dentes da roda de escape é duas vezes maior. Os componentes do escape também já não estão alinhados, mas sim ligeiramente deslocados para melhorar a alavancagem. O garfo e a roda de escape são processados com alta precisão usando a tecnologia LIGA, e a roda de escape é projetada com um recorte para reduzir a inércia. Além disso, os componentes são feitos de material níquel-fósforo e não são afetados por campos magnéticos. A Rolex afirma que a eficiência do sistema de escape foi aumentada em 15%, o que também aumenta a reserva de marcha do movimento 3255 em quase metade.

Lubrificação – Revestimento Epilamage

A Rolex nem sempre promove o progresso tecnológico, mas seu site oficial divulgou algumas notícias interessantes: “A Rolex desenvolveu um novo lubrificante exclusivo, sintetizado internamente, e sua vida útil e estabilidade foram significativamente melhoradas ao longo do tempo.” A marca manteve silêncio sobre o progresso do desenvolvimento, é tudo o que sabemos agora, mas o trabalho de lubrificação e o revestimento Epilamage são cruciais para a Rolex.